Bruit lors du relâchement de la pédale de frein [7 solutions faciles] (2024)

Les principales raisons du bruit lors du relâchement de la pédale de frein sont le manque de liquide de frein, les plaquettes de frein usées, la saleté à l'intérieur des tambours de frein, les étriers de frein cassés, les problèmes de système CV, les bagues de suspension usées et les problèmes de servofrein.

Continuez à lire cet article pour en savoir plus sur ces problèmes afin de savoir pourquoi votre voiture fait du bruit après avoir relâché la pédale de frein et comment vous pouvez résoudre chacun de ces problèmes. Commençons!

Bruit lors du relâchement de la pédale de frein [7 solutions faciles]

Votre système de freinage se compose de plusieurs pièces mobiles. Il est certainement digne de préoccupation si votre voiture fait du bruit lorsque vous relâchez la pédale de frein. Voici les raisons les plus courantes pour lesquelles cela se produit :

Note:Vous pouvez également lirecomment réparer les deux étriers de frein avant ne libérant pas le problème.

1.Manque de liquide de frein

Votre système de freinage fonctionne correctement grâce au liquide de frein. C'est un fluide hydraulique qui traverse les conduites de frein et atteint toutes les roues de votre voiture lorsque vous appuyez sur les freins. Il vous permet d'appliquer une force sur la voiture et de la faire ralentir et s'arrêter.

Si vous manquez de liquide de frein, vous pouvez entendre un grincement lorsque vous relâchez la pédale de frein car elle ne fonctionnera pas bien. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans votre voiture et voyez si vous en manquez ou non.

Laissez d'abord refroidir le moteur et localisez le réservoir de liquide de frein dans votre voiture. On le trouve généralement côté conducteur. Une fois que vous l'avez localisé, vérifiez le niveau de liquide. Assurez-vous également de vérifier la qualité du liquide. C'est un signe d'avertissem*nt si le liquide est noir ou est devenu trop épais.

Solution:

Si le niveau de liquide de frein est bas, vous pouvez l'ajouter jusqu'à ce qu'il atteigne entre les lignes minimum et maximum. Différentes voitures nécessitent différents types de liquide de frein. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître le bon type de liquide de frein pour votre voiture et versez-le dans un litre à la fois.

Si la qualité du liquide de frein est mauvaise, vous devez d'abord le vidanger. Une fois que vous avez fait cela, ajoutez le bon type de liquide de frein pour votre véhicule. Cela devrait arrêter tout bruit de votre voiture si le liquide en était la cause.

2. Plaquettes de frein usées

Les étriers de frein utilisent les plaquettes de frein de votre voiture lorsqu'ils serrent les rotors lorsque vous appuyez sur les freins.

Aucune plaquette de frein n'est censée durer éternellement et il est courant qu'elle s'use avec le temps. Vous entendrez souvent un bruit de gémissem*nt lorsque vous relâchez la pédale de frein lorsque les plaquettes de frein sont usées.

Solution:

Remplacez les plaquettes de frein si elles sont usées et font des bruits désagréables. En règle générale, c'est une bonne idée d'inspecter les plaquettes de frein tous les 5 000 milles et de les remplacer après 25 000 à 60 000 milles.

3.Saleté à l'intérieur des tambours de frein

Au fur et à mesure que vous conduisez votre voiture, la saleté et la poussière de frein pénètrent à l'intérieur de vos tambours de frein avec le temps.

Ce n'est pas un problème majeur, mais cela peut être ennuyeux pour la plupart des gens car vous entendrez un grincement lorsque vous relâchez la pédale de frein à cause de cela.

Solution:

Le nettoyage de la poussière et des débris à l'intérieur des tambours de frein résoudra le problème. Vous pouvez facilement le faire vous-même en enlevant le pneu et en dévissant les boulons fixés aux tambours de frein.

Nettoyez la saleté à l'aide d'un nettoyant pour freins et appliquez de la graisse pour étrier aux points où les métaux se touchent. Remontez-le et cela devrait suffire à vous débarrasser du bruit de frein lors d'un freinage lent.

4.Étriers de frein cassés

Les étriers de frein de votre voiture se trouvent à chaque roue et ils pressent les rotors contre les plaquettes de frein pour ralentir progressivement la voiture en diminuant la vitesse de la roue avant de s'arrêter.

Si vous entendez un bruit sourd lorsque vous relâchez la pédale de frein, cela est probablement dû à des étriers de frein défectueux. Vous commencerez à ressentir une traînée de la roue qui est connectée à l'étrier défectueux.

Un moyen rapide pour vous de diagnostiquer si vous avez un mauvais étrier de frein est de placer votre main près de la roue. S'il y a beaucoup de chaleur qui en provient, il y a de fortes chances que vous ayez un étrier de frein défectueux.

D'autres symptômes d'un étrier de frein défectueux incluent l'allumage du feu stop, des vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la voiture tirant d'un côté et une odeur de brûlé derrière le volant.

Solution:

Vous devez remplacer l'étrier de frein défectueux par un neuf. Cela peut vous coûter environ 100 $ à 200 $ pour le faire. Les étriers de frein durent généralement 100 000 miles ou plus. Ainsi, vous n'aurez pas à vous soucier d'un autre travail de remplacement pour vos étriers de frein de si tôt.

5.Problèmes liés au système de CV

Les joints CV (Constant Velocity) et les essieux de votre voiture jouent un rôle essentiel en donnant de la puissance et de la direction aux roues. Les joints hom*ocinétiques relient la transmission aux roues. Les essieux CV fournissent de la puissance aux roues.

Ces deux composants aident la voiture à se déplacer dans n'importe quelle direction tout en maintenant une vitesse constante. Tout problème avec le système CV peut entraîner un bruit de cliquetis lors du relâchement de la pédale de frein.

Vous remarquerez de la graisse sur le bord intérieur des roues avant lorsque vous avez un essieu CV défectueux. Il y a une botte en caoutchouc qui scelle la graisse et elle fuit lorsqu'elle est cassée en raison de l'usure.

Un mauvais joint hom*ocinétique fera tirer votre voiture d'un côté, mais elle s'arrêtera complètement de bouger lorsque le système CV sera entièrement endommagé. Vous pouvez voir de la fumée provenant du mauvais joint CV s'il est complètement cassé.

Solution:

Vous ne devez jamais conduire avec un mauvais joint hom*ocinétique car cela peut causer des blessures graves à vous-même et aux autres. Il vous en coûtera environ 1000 $ pour remplacer un essieu CV dans votre voiture. C'est une bonne idée d'embaucher un technicien pour faire ce travail car le remplacement des essieux ou des joints hom*ocinétiques peut être difficile et nécessite du temps et de l'expertise.

6.Bagues de suspension usées

Les douilles de suspension garantissent qu'il n'y a pas d'érosion lorsque les différentes pièces métalliques du système de suspension entrent en contact les unes avec les autres. Ils limitent les vibrations et le bruit provenant du système de suspension.

Lorsque les coussinets de suspension s'usent, vous entendrez un grincement lorsque vous relâcherez la pédale de frein dans la plupart des cas. C'est parce qu'il n'aura plus la capacité de contrôler les vibrations et le bruit du système de suspension.

Vous aurez également des difficultés à diriger votre voiture à grande vitesse lorsque les coussinets de suspension s'useront. Un shimmy à l'avant de votre voiture est un autre indicateur de coussinets de suspension défaillants.

Solution:

Les bagues de suspension doivent être remplacées lorsqu'elles sont endommagées pour éviter le bruit gênant. Il en coûtera quelques centaines de dollars pour le remplacer pour la plupart des voitures. Nous vous recommandons d'engager un mécanicien pour remplacer les bagues car c'est un travail délicat.

Mais certaines voitures sont conçues de telle manière qu'il est impossible de remplacer les bagues séparément. L'ensemble du bras de commande doit être remplacé dans de tels cas et cela vous coûtera plus cher pour le faire.

7.Problèmes de servofrein

Un servofrein améliore les performances du système de freinage de votre voiture. Grâce à cela, vous pouvez freiner votre véhicule avec succès même lorsque vous appliquez peu de force pour le faire.

Le servofrein a besoin d'une dépression pour fonctionner correctement. Un diaphragme à l'intérieur du servofrein contrôle la pression lorsque vous n'appuyez pas sur la pédale de frein.

Alors, pourquoi est-ce que ça ressemble à de l'air quand j'appuie sur la pédale de frein ? Si quelque chose ne va pas avec le processus qui fait fonctionner les servofreins, vous entendrez la pédale de frein siffler lorsqu'elle est relâchée.

Les principales raisons pour lesquelles le servofrein émet un sifflement lors du relâchement de la pédale de frein sont :

• Une fuite dans le tuyau d'aspiration relié au servofrein.
• Un diaphragme de servofrein défaillant.
• Fuite d'air du joint du maître-cylindre vers le servofrein.
• Un silencieux en mousse usé ou manquant.

Solution:

Vous devez diagnostiquer exactement la cause du problème parmi les raisons courantes mentionnées en demandant à un mécanicien d'examiner votre voiture. Cela peut être une solution très bon marché si la mousse est manquante ou cela peut être une solution très coûteuse s'il y a des problèmes avec les principaux composants.

FAQ:

Qu'est-ce qui cause le broutement des freins ?

Un tremblement de frein est causé lorsque l'épaisseur des surfaces intérieure et extérieure du rotor est inégale. Les plaquettes de frein entreront et sortiront à cause de cette variation d'épaisseur et feront cette vibration gênante.

Où mets-tu le liquide de frein ?

Le réservoir de liquide de frein est situé sous le capot dans le compartiment moteur de votre voiture. Vous pouvez l'ajouter vous-même si vous connaissez le bon type de liquide de frein dont votre véhicule a besoin.

Que se passe-t-il lorsque vous conduisez avec un mauvais servofrein ?

Un mauvais servofrein vous obligera à appliquer plus d'effort lorsque vous appuyez sur les freins. Votre véhicule sera plus difficile à freiner à cause de cela et vous entendrez également des bruits bizarres quand ça va mal.

Est-il acceptable de conduire avec un étrier de frein cassé ?

Conduire avec un étrier de frein cassé ou défectueux met en danger tout le système de freinage de votre voiture. Vous devriez le faire réparer dès que possible ou vous devrez égalementremplacer les plaquettes de freinavec les étriers.

Qu'est-ce qui cause le sifflement lorsque l'on appuie sur la pédale de frein ?

Vous entendez le sifflement juste avant que les plaquettes de frein ne soient sur le point de sortir complètement. Si la plaquette de frein s'use, vous aurez des métaux en contact les uns avec les autres et cela causera des dommages importants à votre véhicule.

Pourquoi les freins neufs font-ils du bruit à l'arrêt ?

Les rotors du nouveau frein contenant de l'humidité sont la raison la plus courante pour laquelle les nouveaux freins font du bruit. Le manque de lubrification peut aussi lui faire faire un bruit de grincement.

Conclusion

De nombreux automobilistes ne donnent pas la priorité à l'entretien du système de freinage et cela provoque des problèmes comme le bruit lors du relâchement de la pédale de frein. Évitez de tels problèmes en prenant bien soin de votre véhicule en premier lieu.

Mais si vous êtes coincé avec ce problème, vous connaissez maintenant les principales raisons de ce problème et comment vous pouvez les résoudre en complétant cet article. Laissez un commentaire ci-dessous si vous avez d'autres questions sur les problèmes de système de freinage.