Les phares escamotables sont géniaux, donc si c'est une fonctionnalité que vous voulez désespérément sur une voiture bon marché, que devriez-vous acheter ? Voici nos propositions
Depuis que nous avons initialement compilé cet article il y a environ sept ans, beaucoup de choses ont changé dans le monde des voitures d'occasion à phares escamotables. Alors que des exemples mal aimés ont été mâchés avec de la rouille et recyclés pour fabriquer des pièces Prius, les survivants sont désormais des classiques modernes, avec des prix croissants qui reflètent à la fois leur rareté croissante et la nostalgie croissante des phares cachés sous la carrosserie.
Les jours où l'on parcourait les petites annonces avec désinvolture et où l'on repérait un étourdisseur équipé d'un phare escamotable pour une somme modique sont pour la plupart révolus. Au lieu de cela, vous feriez mieux de parcourir les forums de passionnés et les sites d'enchères pour trouver la voiture que vous voulez, avec un historique connu et à un prix réaliste.
Voici nos choix :
Mazda MX-5 (NA)
C'est un bon travailMazdaa fabriqué tant de Miatas et de MX-5 au fil des ans, car des dizaines ont été tuées par la pourriture terminale. Le point de départ pour un survivant N / A MX-5 est maintenant d'environ 1500 £, bien que vous deviez payer un peu plus pour un très beau et original qui durera.
Faites très attention à vérifier la rouille dans les zones à problèmes comme les seuils et les passages de roue arrière, à moins que vous ne vouliez qu'une voiture qui passe des semaines à vivre dans un garage soit attaquée par des meuleuses d'angle (toux Phil toux). Une fois que vous en aurez trouvé une bonne, vous aurez une adorable voiture de sport amusante, facile à conduire et peu coûteuse à utiliser.
Alors que les voitures importées étaient mal vues par certains propriétaires britanniques, elles peuvent être un bon pari, car les JDM Miatas ont souvent un kilométrage inférieur et en meilleur état que les voitures aux spécifications britanniques.
Porsche 924
Dans un monde idéal, nous vous conseillerions d'acheter un 944, mais il est un peu tard pour cela - les prix sont devenus incontrôlables. Naturellement, cela signifie que les 924 ne sont plus aussi abordables qu'autrefois, mais il est toujours possible d'en trouver un avec le four-pot de 125 ch d'origine VW pour environ 5 000 £.
Vous voulez le modèle S, avec son proprePorsche-construit, 163 ch, moteur 2,5 litres ? Soyez prêt à dépenser plus de 10 000 £ selon l'état. Les voitures à faible kilométrage et en édition spéciale peuvent voir ce chiffre doubler, mais la 924 reste l'un des points d'entrée les moins chers pour la propriété Porsche.
Toyota MR2 (SW20)
En ce qui concerne les MR2 plus anciens avec des fenêtres contextuelles, une première génération bien rangée serait notre préférence, mais bonne chance pour en trouver un pour une somme abordable qui n'est pas un cas désespéré. Les valeurs de la deuxième germination 'SW20' MR2 restent en territoire non idiot, entre-temps, avec les exemples utilisables les moins chers pesant environ 2500 £.
Ils ont une réputation pas tout à fait imméritée pour une manipulation délicate à la limite, mais tant que vous conduisez en douceur pour éviter tout moment de survirage au décollage - et/ou achetez l'une des versions ultérieures les plus conviviales - vous vous entendrez avec le Mr Two ça va.
Volvo 480
Ce ne sera pas si rapide ni particulièrementsportifconduire, mais comment ne pas être tenté par un vieuxVOLVO480 ? Non seulement ils sont terriblement cool avec les phares escamotables très importants et ce hayon en verre, mais ils sont également raisonnablement bon marché.
Cependant, les chiffres diminuent au Royaume-Uni, avec environ 200 inscrits pour la route au moment de la rédaction. Cela fait grimper les prix, vous devrez donc prévoir un budget supérieur à 4 000 £ pour en obtenir un décent avec moins de 100 000 miles au compteur. Préparez-vous à chercher pendant un certain temps - de nombreux propriétaires sont là pour le long terme.
Mazda323F
Nous n'allons pas faire semblantMazda323F est rapide. Ou particulièrement excitant à conduire. Mais, si vous voulez un runabout excentrique et bon marché avec des pop-ups, vous pourriez faire bien pire. Le prix? Aussi bas que 2000 £. Pour cette somme d'argent, vous pouvez pardonner le fait qu'il faut plus de 10 secondes pour atteindre 60 mph à partir d'un arrêt. Même avec cette disposition des phares, la 323F ne crie pas exactement comme une voiture qui mérite d'être préservée, il n'y en a donc qu'une poignée.
Honda Prelude (troisième génération)
Bien sûr, la quatrième générationHondaPrelude peut avoir ce tableau de bord numérique sophistiqué et jusqu'à 190 ch, mais il possède également certains des phares les plus ennuyeux que nous ayons jamais vus. Son prédécesseur, cependant, n'a pas seulement des phares - il a aussi une "fonctionnalité" secrète où vous pouvez donner l'impression que la voiture est ivre en les allumant et en les éteignant à plusieurs reprises (voir ci-dessus). Divertissem*nt sans fin.
La population britannique restante est maintenant rare (vous sentez un thème ici, n'est-ce pas ?), mais le Prélude de troisième génération est suffisamment mal aimé pour que 2 000 £ suffisent pour en acheter un utilisable, tandis qu'un budget de 4 000 £ + en garantira un très bon.
Ford sonde
Pendant longtemps, la deuxième générationGuéProbe était un peu une blague automobile, mais le temps et un effectif britannique en constante diminution signifient que le coupé est beaucoup plus apprécié ces jours-ci. Vous obtenez les pop-ups, bien sûr, mais il y a un régal supplémentaire assis juste derrière eux : un Mazda KL V6 de 2,5 litres soyeux. Vous pouvez les obtenir avec un quatre cylindres en ligne à 16 soupapes, mais vous voulez certainement le plus gros moteur. Préparez-vous à une longue attente - au moment de la rédaction de cet article, il n'en restait que quelques centaines sur les routes britanniques.
Lotus Élan
Le plus abordableLotusl'argent peut acheter se trouve également être un avec des phares pop-up. Le « M100 » est également le seul véhicule à traction avant de production de Hethel, mais ne pensez pas que cela signifie une déception dans le service de manutention.
Ce sont de petites voitures de sport correctement triées, et pour la taille, les ingénieurs de Lotus ont insisté sur le fait qu'une disposition à moteur avant et FWD était la voie à suivre. La puissance provient d'un moteur Isuzu turbocompressé de 1,6 litre révisé produisant un peu plus de 160 ch, ce qui est suffisant dans une voiture qui fait pencher la balance à environ une tonne.
Attendez-vous à payer au moins 8 000 £ pour un bon.
Chevrolet Corvette (C4)
Si l'idée de payer autant d'argent et de se retrouver avec une voiture utilisant un quatre cylindres en ligne pour propulser les "mauvaises" roues, permettez-nous de présenter une alternative. Oui, la C4 'Vette n'a jamais été officiellement vendue au Royaume-Uni (la nouvelleC8 a été conçu pour accueillir un volant sur le côté droit), mais un nombre décent est arrivé ici via des canaux non officiels.
LeC4 Corvette est à peu près de la taille d'un Cayman, plus léger que ce à quoi vous pourriez vous attendre, et oui, disponible avec une gamme de V8. Les niveaux de puissance étaient faibles au départ, mais Chevrolet a rapidement équipé le V8 "L98" de 245 ch et finalement un "LT5" de 405 ch. Un exemple de 1986 avec l'ancienvendu lors d'une vente aux enchères en ligne il n'y a pas si longtemps pour seulement 6000 £.
Pontiac Fiero
Une autre voiture à avoir augmenté dans les estimations des gens au fil des ans, laPontiac Fieromérite tellement plus que d'êtrel'une des plateformes incontournables pour les répliques de supercars shonky. L'Iron Duke inline-four au milieu n'est pas le moulin le plus inspirant, mais le Fiero est léger grâce à l'utilisation d'un corps en plastique composite renforcé, ce qui signifie également que vous ne rencontrerez aucun problème de rouille désagréable.
Comme la Corvette, celles-ci n'ont jamais été vendues officiellement au Royaume-Uni, mais il existe une poignée de modèles d'importation. Il ne sera pas beaucoup plus difficile d'en trouver un que le Probe, et avoir un volant à gauche n'est pas le gros problème que certains prétendent être. Ceux qui sont fatigués sont sous un grand.